Die Hochseeyachten von Steiner Nautic: Lizza Forte und Miramar 39
Nicht nur im Bau kleinerer Segelyachten ist die Bootswerft Mattsee versiert: Nach Kundenwunsch fertigen wir auch Hochseeyachten, die rauem Wellengang standhalten und gleichzeitig genug Wohnkomfort für eine lange Zeit auf See bieten.
Zwei große und in ihrer Ausführung unterschiedliche Segelyachten von Steiner Nautic stellen wir Ihnen hier vor. Beide haben bereits viele Seemeilen hinter sich gebracht - sowohl als Ausbildungsboote als auch im privaten Besitz:
- Die Lizza Forte (Bj. 1989, renoviert 2007): 12,2 x 3,9 m - Die Weitgereiste, die unter ihrem Besitzer Mathias Schlager eine Weltumsegelung bestritten hat.
- Die Miramar 39 (Bj. 2005): 11,2 x 3,95 m - Das Raumwunder, das die Bootswerft Steiner zusammen mit dem Konstrukteur DI Dr. Robert Mayr und dem Auftraggeber Ing. Wolfgang Matschl entwickelt hat.
1) Die Segelyacht Lizza Forte (Baujahr 1989, restauriert 2004-07)
Eine kleine Geschichte der Hochseeyacht Lizza Forte
- Seit 2004 ist die Segelyacht Lizza Forte, erbaut 1989 in der Bootswerft Mattsee, in Besitz von Mathias Schlager.
- Zuvor wurde sie von 1990-98 als Schulschiff eingesetzt bzw. war vor Mathias Schlager in Besitz eines Wiener Chirurgen.
- Nach einem Unfall musste die Segelyacht von 2004-2007 komplett saniert werden.
- Mehrere ausgezeichnete Ergebnisse im 1000 Meilen Race von Ecker konnten mit der Lizza Forte erzielt werden.
- Von 2009-2012 umsegelte Mathias Schlager mit der Holzyacht aus der Bootswerft Mattsee die Welt!
Die Ausstattung der Hochseeyacht Lizza Forte
Die Lizza Forte ist eine Mahagoni-Vollholz-Segelyacht, ausgestattet mit einem 55 PS Volvo Penta Motor.
- Jeweils im Heck- und Bugbereich befinden sich 2 Kojen. Auch im einladenenden Salon kann geschlafen werden.
- Der Salon ist mit gepolsterten Bänken und einem Tisch ausgestattet. Gekocht wird in der kleinen Pantry.
- Auch ein eigener Raum für die Sanitäreinrichtungen, wie Dusche und WC darf nicht fehlen.
| Ausstattung |
Bezeichnung bzw. Hersteller / Marke |
| Technisches Zubehör |
| UKW-Funkgerät |
Ray54E |
| Radar |
Radom 2KW |
| Plotter |
Raymarine C80 (Radar/Plotter) |
| Karten |
Navionics Gold 9XL |
| Anzeigen |
Raymarine ST60 (Wind, Speed, Logge) |
| Autopilot 1 |
Linearantrieb Type 2S 12 Volt mit S3G Gorepack und Gyro / Bedienteil ST6002plus |
| Autopilot 2 |
Windfahnensteuerung Pazific |
| Motor und Treibstoff |
| Motor |
Volvo Penta 41 KW (55 PS) |
| Treibstoff |
310 Liter in 2 Tanksystemen |
| Elektrische Anlagen und Batterien |
| Batterien
|
2x Exide Gel 140Ah und 2x Exide Maxxima 900 |
| Elektrikzubehör |
Philippi Elektrische Systeme GmbH |
| Lader |
Automatiklader AL 12/45 |
| Ladestromverteiler |
150A, 3 Ausgänge MBI 150-3, Typ CD 150 RC |
| Wechselrichter |
Sinus Type AJ 1000-12 |
| Stromkreisverteiler 1 |
STV 215 incl. TCM3-4 |
| Stromkreisverteiler 2 |
STV 224 incl BLM |
| Gas und Wasser |
| Gas-Herd |
Gascony 30 mbar |
| Wasser |
280 Liter in 3 Tanks |
| Borddurchlässe |
Niro |
| Bootszubehör, Segel, Mast |
| Takelung |
Sloop, topgetackelt |
| Segel |
110 qm am Wind / Spinnaker 150qm
Doyl Raudaschl |
| Vorsegelrollanlage |
Furlex |
| Mast |
Selden |
| Reeling |
Niro Petersen |
| Luken |
Lewmar Atlantic seitlich und Ocean am Deck |
| Ankerwinde |
Lofrans Projekt 1000W mit FFB |
| Winschen |
Andersen 4x2-gang groß, 4x2-gang klein |
| Beschläge
|
Harken |
| Sicherheit |
|
| Rettungsinsel |
Plastimo 8 Personen offshore |
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Bauart und technische Daten
- Länge: 12,2 m
- Breite: 3,9 m
- Tiefgang: 2,35 m
- Takelung: Sloop, topgetackelt
- Segel: 110 m² am Wind / Spinnaker 150 m²
- Motor: Volvo Penta 41 KW (55 PS)
2) Die Hochseeyacht Miramar 39 (Bj. 2005)
Mit 27.000 Seemeilen, über 40 Prüfungstörns, 15 Langfahrttörns von und nach Griechenland und Sizilien, zahlreichen Übungs- und Urlaubstörns hatte die Miramar 39, das vormalige Übungsschiff der Segel- und Surfschule Mattsee, bereits 2012 eine lange Reihe an Referenzen am Wasser aufzuweisen.
Die Ausstattung der Segelyacht Miramar 39
Die Miramar wurde in der Bootswerft Steiner Nautic als Raumwunder der 39-Fuß-Klasse entwickelt, das durch intelligent genütztes Platzangebot begeistert:
- 3 Kojen in der separaten Achterkabine, 2 Vorschiffkojen und ein Koje im Durchgang zur Achterkabine bieten insgesamt 6 Personen Platz.
- Dass für das Innere des Bootes Teak als Baumaterial gewählt wurde, verleiht dem Innenraum einen gemütlichen Aspekt.
- 2 Nassräume mit einem extra Duschraum verleihen eine spezielle Wohnraumatmosphäre.
- Ein erhöhter Salonplatz mit gegenüberliegender Pantry und Navigationsplatz strukturiert den Wohnraum zusätzlich.
| Ausstattung |
Bezeichnung bzw. Hersteller / Marke |
| Bootsbau |
|
| Baumaterial Innen und Deck |
Teak |
| Aufbauten |
Teak und Mahagoni |
| Baumaterial – Rumpf |
Red Zeder Leistenbauweise / Epoxy WEST – System |
| Komfort an Bord - Innenausstattung |
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| 6 Kojen ohne Salon |
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| 2 Nasszellen / 550 l Süßwasser |
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| 1 Kühlschrank mit Gefrierfach |
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| 1 Kühlbox |
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| Gasherd mit Backofen |
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| Technische Ausstattung |
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| Radar |
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| Plotter |
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| Autopilot |
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| Radio / CD |
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| Nespressomaschine |
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| Wechselrichter 220 V |
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| Navigation |
Raymarine |
| Motor |
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| Motor |
Yanmar – 4 Zyl. 56 PS / 230 l Diesel |
| Segel, Rigg |
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| Winschen |
Andersen |
| Segel |
Raudaschl / Doyle |
| Rigg |
Sparcraft |
Bauart und technische Daten
- Länge: 11,95 m
- Breite: 3,95 m
- Gewicht: 9,25 t / 8,3 t
- Tiefgang: 1,70 m / Tandemkiel
- Segelfläche am Wind: 92 m² /94 m²
- Segelfläche UPS (Genaker): 115 m²
- Masthöhe: 19,5 m
- Baumaterial – Rumpf: Red Zeder Leistenbauweise / Epoxy WEST – System
- Motor: Yanmar – 4 Zyl. 56 PS / 230 l Diesel
- Konstrukteur: DI Dr. Robert Mayr
- Design und Innenlayout: Ing. Wolfgang Matschl
Nur 1,7 m Tiefgang tragen zu den ausgewogenen Segeleigenschaften der Segelyacht Miramar 39 bei.
Die Segelyacht ist kursstabil und trotzdem lebendig am Ruder. Auch bei wenig Wind springt sie gut an und ihr angenehmes Seegangsverhalten sorgt für Komfort auch für unerfahrene Gäste an Bord.
Die Miramar 39 hat einen sogenannten aktiven Sandwichkern. Der Rumpfkern besteht aus Red-Cedar-Holzleisten, die innen und außen mit starken tridirektionalen Glasfasergeweben, getränkt mit West-System-Epoxyharz, überzogen wurden. Beide in Kombination ergeben die hervorragende Haltbarkeit.
Die gesamte Innenfläche des Rumpfes wurde vor dem Ausbau furniert, sodass im Inneren nur Holzflächen sichtbar sind.
Raumgestaltung der Lizza Forte (JPG, 36k)
Raumgestaltung der Miramar 39 (JPG, 39k)
